توضیحات
قطعه با شماره فنی 06H145710C مربوط به شیر انحراف یا فشارشکن توربو (Turbocharger Diverter Valve؛ گاهی به صورت DV یا Bypass Valve نیز شناخته می‌شود) است که در سیستم توربوشارژر خودروهای گروه فولکس‌واگن و آئودی به کار می‌رود.
عملکرد شیر برقی توربو فولکس واگن پاسات / تیگوان / بیتل / اشکودا
این شیر وظیفه دارد فشار اضافی باد (boost) در مسیر توربوشارژر را هنگام بسته شدن دریچه گاز یا تعویض دنده آزاد کند تا از افزایش فشار و آسیب احتمالی به سیستم جلوگیری شود.
خودروهایی که از این قطعه استفاده می‌کنند
این قطعه به شکل OEM در بسیاری از مدل‌های موجود در پلتفرم‌های EA113 و EA888 مانند فولکس‌واگن گلف، پاسات، جتا، تیگوان، بیتل، EOS و آئودی A3، A4، TT و غیره نصب می‌شود. علاوه بر این، نسخه C آن در برخی توربوهای KO3 استفاده شده و بعداً نسخه به‌روزتر D جایگزین شد.
نسخه C (قدیمی‌تر) دارای دیافراگم لاستیکی است که مستعد پارگی است؛ در نسخه D و بعدی، از مکانیزم پیستونی مقاوم‌تر استفاده شده و قابلیت اطمینان بیشتری دارد.
علائم خرابی این شیر (DV)
در صورت خرابی، معمولاً علائم زیر بروز می‌کند:
افت قابل توجه در توان یا شتاب شتابگیری خودرو
بروز ارورهای مرتبط با فشار توربو مانند:
P0299: Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0033: Turbocharger Bypass Valve Control Circuit Malfunction
P0234: Turbocharger Overboost
صدای غیرعادی هنگام شتابگیری، مانند سوت یا صداهای هوای آزاد، یا صدایی شبیه دمیدن در بطری خالی
رفتن خودرو به حالت “لیمپ مود” (Limp Mode) در برخی موارد شدید
یکی از کاربران اشاره کرده:
“Symptom of a bad DV are a honking (seagull) type sound…”
یعنی: «یکی از علائم شیر خراب، صدای بلندی شبیه فریاد مرغ دریایی است.»
جمع‌بندی جدول‌وار
موضوع توضیح
وظیفه قطعه آزادسازی فشار توربو هنگام بسته شدن گاز یا تعویض دنده
مدل‌های خودرو فولکس‌واگن (گلف، پاسات، جتا، تیگوان، بیتل، EOS، و…) و آئودی (A3، A4، TT، و…)
نسخه‌ها / تغییرات نسخه C (قدیمی، دیافراگمی) و نسخه D (به‌روزتر، پیستونی)
علائم خرابی افت توان، صداهای غیرطبیعی، کدهای خطا P0299، P0033، P0234، حالت لیمپ مود
برای خرید و سفارش شیر برقی توربو فولکس واگن پاسات / تیگوان / بیتل / اشکودا با شرکت مرسدس یدک MERCEDESYADAK.COM تماس حاصل نمایید
